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Suzuki Jimny : retrait du marché en Europe

Suzuki abandonne la Jimny au Royaume-Uni et sera bientôt hors du marché européen. Le tout-terrain a été lancé en 2018.

Le plus grand lancement de Suzuki au cours des dernières années est le Jimny, qui a déclenché une tempête sur les marchés mondiaux. Maintenant, dans sa troisième génération, le petit SUV est très populaire sur les marchés européens ainsi que dans son pays d’origine. Les rapports suggèrent maintenant qu’il sera bientôt supprimé du marché européen.

Suzuki Jimny / Suzuki.fr

La quatrième génération de Suzuki Jimny a été dévoilée en 2018 et est devenue disponible à la vente en Europe plus tard dans l’année. Cependant, il semble que les jours du SUV pur et dur sur les marchés européens aient été limités. Selon les médias, Suzuki a décidé de retirer le Jimny de la plupart des marchés européens en raison de la réglementation sur les émissions.

Le constructeur automobile avait déjà révélé qu’il cesserait de vendre Jimny en Europe à partir de 2021, mais le bruit court que Maruti Suzuki semble avoir avancé cette date. Suzuki va probablement commencer à retirer le Jimny de divers marchés européens dès cette année même. L’entreprise aurait également cessé de fournir le SUV aux concessionnaires britanniques, ce qui fait que le Jimny n’est plus disponible pour les réservations.

Un départ pour mieux préparer un retour ?

Les spéculations suggèrent que le Jimny pourrait ne pas être relancé en tant que véhicule privé mais commercial. Après avoir effectué les ajustements nécessaires au siège, il sera posé comme une cabine. Les normes d’émission sont différentes pour les véhicules utilitaires et en cela, même le Jimny actuel s’adapte facilement.

La décision de Suzuki d’arrêter la production de Jimny en Europe est motivée par les réglementations plus strictes en matière d’émissions qui entreront en vigueur en Europe à partir de 2021. Ces dispositions plafonnent les émissions de CO2 du parc automobile d’un constructeur à 95g/km, ce que le Jimny ne respecte pas.

Les émissions de CO2 du SUV varient entre 154g/km et 170g/km, en fonction de la transmission et des conditions de conduite. Il y a des rumeurs selon lesquelles Suzuki pourrait se conformer à ces normes si elle utilise un moteur hybride sur le Jimny, mais cela pourrait être économiquement moins viable pour le constructeur automobile.