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La Tata Harrier : une capacité de franchissement impressionnante

Le propriétaire de cette Tata Harrier a décidé de tester sa capacité à patauger dans l’eau et de voir si la garde au sol élevée est réellement bénéfique ou non.

Le Tata Harrier est très populaire sur le marché en raison de son apparence de type baroudeur et de sa ressemblance avec des Range Rovers plus grands. Il est en fait construit sur la même plate-forme, mais fortement localisée, que le JLR. Naturellement, nous nous attendons tous à ce que le SUV fasse un peu de bien dans le mode tout-terrain, malgré le fait qu’il soit équipé de série d’une traction avant.

Ici, vous pouvez voir le busard qui se dirige vers un niveau d’eau élevé, qui atteint presque le pare-chocs. Il peut facilement franchir cet obstacle grâce à sa garde au sol de 205 mm et à sa profondeur de 450 mm. D’autres vidéos suggèrent également que le Harrier peut tolérer un niveau moyen de conduite hors route, sans être trop dur.

Un petit SUV taillé pour faire du tout-terrain…mais pas trop

Cependant, le propriétaire a commis une erreur en réalisant cette vidéo. Le Harrier entre dans la flaque à une vitesse élevée, ce qui n’est pas bon pour les composants. Il aurait pu endommager le système d’admission d’air ou provoquer un blocage hydrostatique. Si l’une de ces choses se produit, il est assez difficile et coûteux de remettre la voiture en état.

Tata Harrier 2020 Off Road test video | Ground Clearance

Habituellement, si vous devez traverser des niveaux d’eau élevés comme celui-ci, vous devriez y entrer lentement. Même après y être entré, il faut être extrêmement lent pour éviter les retours d’eau sur les composants du moteur. De plus, le Tata Harrier est livré avec différents modes de réponse au terrain, dont le mode Pluie/Humidité. Le propriétaire a utilisé ce mode pour ce séjour.

Une motorisation correcte

La plupart des acheteurs s’attendaient à ce que le Harrier soit équipé d’un 4x4 ou d’un 4x4 comme les autres frères et sœurs Tata. Cependant, grâce à sa qualité de construction et à son superbe ensemble, le Harrier a été lancé à un prix très compétitif. Il commence à 13,7 Rs Lakhs et va jusqu’à 20,25 Rs Lakhs, y compris les variantes diesel AT.

Le Harrier reçoit maintenant un moteur diesel de 2,0 litres conforme à la norme BS6 qui produit 170 PS et 350 Nm de couple de pointe. Le moteur est livré avec une boîte manuelle à 6 vitesses et l’option d’un convertisseur de couple AT à 6 vitesses. Les livraisons de la Harrier AT n’ont commencé que le mois dernier, en raison du retard dû au verrouillage national.