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Voici tout ce qui est nouveau sur la BS6 Honda Jazz Facelift!

Honda a ouvert les réservations pour la BS6 Jazz aujourd’hui et a également révélé la version à hayon mise à jour dans son intégralité avec un nouveau style et un peu plus d’équipement qu’auparavant. Il s’agira désormais d’un modèle à essence uniquement avec un moteur iVTEC 1.2L conforme BS6.

Le lancement de la BS6 Honda Jazz lifting est juste au coin de la rue alors que la société a ouvert les réservations pour la berline aujourd’hui et a également révélé la voiture rénovée dans son intégralité. La Honda Jazz est la plus ancienne berline haut de gamme du pays, mais elle a conservé sa pertinence même face à une concurrence beaucoup plus récente. Avec la mise à jour BS6, Honda a ajouté quelques mises à jour sur la nouvelle Jazz pour la rendre un peu plus attrayante et elles font toute la différence. Examinons de plus près ces mises à jour et pourquoi vous devriez toujours envisager la Jazz si vous recherchez une berline haut de gamme.

Honda a légèrement peaufiné le visage de la nouvelle BS6 Jazz, mais cela fait immédiatement toute la différence.
Honda a légèrement peaufiné le visage de la nouvelle BS6 Jazz, mais cela fait immédiatement toute la différence.

Tout d’abord, son apparence.

Honda a légèrement peaufiné le visage de la nouvelle Jazz, mais cela fait immédiatement une telle différence. Le changement le plus notable est bien sûr les nouveaux phares full-LED avec LED DRLs et la moitié du travail est déjà fait, n’est-ce pas? La calandre a également été légèrement modifiée avec un nouveau détail chromé autour de la calandre noire brillante qui semble continuer à partir des feux de jour à LED dans les phares. Une touche assez cool en effet.

Ailleurs, la nouvelle Jazz reçoit des pare-chocs avant complètement nouveaux qui ont un peu plus de coupures et de plis que le modèle sortant et comportent même des phares antibrouillard à LED. Juste si peu de changement, et le visage est déjà tellement plus joli. À l’arrière, la Jazz reçoit de nouveaux éléments LED dans les feux arrière et les pare-chocs arrière ont également été légèrement modifiés. Nous souhaitons cependant que Honda profite de cette occasion pour améliorer la Jazz avec de nouvelles jantes en alliage de 16 pouces au lieu des unités de 15 pouces qui ont été reportées inchangées.

Le plus gros ajout à la liste d'équipement est quelque chose que vous pouvez déjà distinguer de l'extérieur et ce serait le toit ouvrant.
Le plus gros ajout à la liste d’équipement est quelque chose que vous pouvez déjà distinguer de l’extérieur et ce serait le toit ouvrant.

Plus d’équipement à l’intérieur

Le plus gros ajout à la liste d’équipement est quelque chose que vous pouvez déjà distinguer de l’extérieur et ce serait le toit ouvrant. Honda a ajouté un nouveau toit ouvrant électrique sur la Jazz, et maintenant c’est le seul hayon du segment à en venir avec un. Nous aurions aimé que Honda mette à jour le système d’infodivertissement Digipad 2.0 car honnêtement, il se sent maintenant dépassé. Les palettes de changement de vitesse montées sur la direction pour la variante CVT continuent également d’être une caractéristique de segment uniquement pour la Jazz.

En dehors de cela, la Jazz a toujours été une voiture décemment équipée et elle continue avec des fonctionnalités telles qu’un système d’infodivertissement à écran tactile de 7 pouces avec Android Auto et Apple CarPlay, des commandes audio au volant, une console analogique à deux pods, un régulateur de vitesse, un bouton-poussoir démarrage et entrée sans clé, ORVM à commande électrique et ses commandes AC exclusives à écran tactile. Les dispositifs de sécurité comprendront deux coussins gonflables, des capteurs de stationnement arrière et une caméra de stationnement arrière.

L'arrière du hayon a été avec un nouveau pare-chocs et les feux de freinage sont également des unités à LED.
L’arrière du hayon a été avec un nouveau pare-chocs et les feux de freinage sont également des unités à LED.

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Qu’y a-t-il sous le capot?

Avec la mise à jour BS6, Honda a complètement abandonné le moteur diesel de 1,5 L sous le capot de la Jazz. Il continuera à être proposé uniquement à l’essence. Bien que Honda n’ait pas révélé les spécifications du nouveau moteur BS6, nous nous attendons à ce que le moteur à essence à quatre cylindres à aspiration naturelle de 1,2 litre produise 90 ch et 110 Nm de couple de pointe. Le moteur sera accouplé à une boîte manuelle à 5 vitesses ou à une boîte de vitesses automatique CVT avec des palettes de changement de vitesse pour segments uniquement.

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Honda a révélé qu’au fil des ans, c’est la variante essence de la Jazz qui a été très demandée et c’est l’une des raisons pour lesquelles le moteur diesel a été abandonné. Honda a également révélé que jusqu’à 70% des acheteurs d’essence ont opté pour la variante automatique CVT, montrant ainsi que les palettes de changement de vitesse étaient un énorme extracteur de foule. Les réservations pour le nouveau Jazz sont maintenant ouvertes chez les concessionnaires pour 21 000 Rs et si vous réservez en ligne, vous devrez payer 5 000 Rs. Le lancement est prévu pour la fin de ce mois.