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Une Volkswagen T-Roc GT plus sportive se dirige-t-elle vers nous? Et peut-ĂȘtre plus?

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Volkswagen envisage d’apporter des variantes de performance de tous leurs modĂšles, Ă  commencer par une nouvelle GT Line du T-Roc, puis nous pourrions en voir une pour le Taigun Ă©galement.

Volkswagen veut s’imposer comme une marque de SUV en Inde et ils l’appellent Ă  juste titre la stratĂ©gie «SUVW». Ils vont lancer jusqu’Ă  quatre nouveaux VUS en Inde au cours des deux prochaines annĂ©es et, comme il s’avĂšre maintenant, ils ont quelque chose d’encore plus excitant pour nous. Volkswagen envisage d’introduire les variantes de performance de leur SUV en Inde. Le premier produit de cette stratĂ©gie pourrait ĂȘtre la Volkswagen T-Roc GT Line ou le «T-Roc R» tel qu’il est connu sur les marchĂ©s internationaux.

Volkswagen envisage d'apporter des variantes de performance de tous leurs modĂšles, Ă  commencer par une nouvelle gamme GT du T-Roc.
Volkswagen envisage d’apporter des variantes de performance de tous leurs modĂšles, Ă  commencer par une nouvelle gamme GT du T-Roc.

Volkswagen utilisera probablement «GT line» comme suffixe car ce nom est dĂ©jĂ  plus populaire sur le marchĂ© indien avec la Polo an Vento. Cela, le cas Ă©chĂ©ant, ne se produira qu’en 2021 aprĂšs que Volkswagen ait pris la dĂ©cision de fabriquer ou non le T-Roc localement. Actuellement, Volkswagen vend le T-Roc en Inde en tant qu’importation entiĂšrement construite, au prix de Rs 19,99 lakh. Si le T-Roc est assemblĂ© localement Ă  l’avenir, il serait idĂ©al d’apporter un petit lot d’importations avec un moteur plus puissant et une garniture plus sportive pour la ligne GT du T-Roc.

La Volkswagen T-Roc GT Line sera essentiellement le T-Roc R vendu Ă  l'international.
La Volkswagen T-Roc GT Line sera essentiellement le T-Roc R vendu Ă  l’international.

Sous le capot, Volkswagen pourrait Ă©quiper la T-Roc GT Line de deux options de moteur selon qu’elle est fabriquĂ©e localement ou est toujours importĂ©e. Il y a un moteur Ă  essence TSi de 1,8 litre de 206 ch de la Polo de course et un moteur Ă  essence TSI de 2,0 litres de 294 ch. En fait, ce moteur 2.0L TSI est ce qui a Ă©tĂ© lancĂ© sur le T-Roc R en Allemagne il y a quelques mois. En outre, il s’agit du mĂȘme moteur que celui proposĂ© sur le VW Tiguan AllSpace en Inde, bien que dans un Ă©tat beaucoup moins prĂ©cis avec 187 ch. Quel que soit le moteur, il sera livrĂ© en standard avec une boĂźte de vitesses DSG automatique.

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Le VW T-Roc GT ou T-Roc R comme son renommĂ©e internationale est beaucoup plus agressif avec des pare-chocs beaucoup plus sportifs avec de grandes prises d’air et des DRL empilĂ©s verticalement. Il reçoit Ă©galement de nombreux badges «R» et une palette de couleurs intĂ©rieure tout en noir plus sportive avec des siĂšges monogrammĂ©s «R». Pour vous donner un prĂ©texte, il est proposĂ© au sein de l’entreprise de proposer sur le marchĂ© des variantes de performances de chacun de ses modĂšles. VW est trĂšs connectĂ© Ă  sa division Motorsport, et cette connexion fait partie intĂ©grante du plan marketing de l’entreprise, et donc de son portefeuille de modĂšles Ă©galement.

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Sirish Vissa, directeur de VW Motorsport India, a dĂ©clarĂ©: «Nous envisageons de crĂ©er des versions spĂ©ciales de chaque voiture. Notre grand coup de pouce en Inde est la gamme SUV. Ce sont pratiquement les meilleures voitures pour l’Inde. Restez Ă  l’Ă©coute. Il y aura certainement quelque chose.  » Gardant le cap sur cette idĂ©e, nous pourrions peut-ĂȘtre mĂȘme voir une itĂ©ration plus sportive du SUV compact Taigun qui devrait Ă©galement arriver bientĂŽt chez Volkswagen. Tout cela est certainement de la spĂ©culation Ă  ce stade, mais une excellente idĂ©e si Volkswagen veut rĂ©ellement avoir des variantes de performance de chacun de ses modĂšles sur le marchĂ© indien. Cela aidera certainement Volkswagen Ă  se dĂ©marquer de ses rivaux et Ă  attirer un nouveau public Ă  la marque. Nous espĂ©rons vraiment que quelque chose d’excitant de votre part arrive, Volkswagen.

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