Le Toyota RAV4 est un SUV hybride qui sera amené en Inde sous la règle des voitures d’importation de 2500 unités et devrait coûter plus de 60 lakh, ex-salle d’exposition. Il vise à mettre en valeur les prouesses de Toyota dans la technologie hybride en Inde.
Selon un dernier rapport, Toyota apportera son SUV RAV4 en Inde en tant qu’importation complète, dans le but de renforcer sa gamme de SUV en Inde et de promouvoir également sa technologie de propulsion hybride. Le Toyota RAV4 arrivera en Inde en nombre limité selon la règle d’homologation de 2500 unités et ce ne serait certainement pas bon marché. Le SUV devrait arriver en Inde au milieu de l’année prochaine et pourrait coûter plus de Rs 60 lakh, ex-salle d’exposition.
Mais ne vous laissez pas rebuter par le prix immédiatement car le RAV4 lui-même est assez intéressant. Le Toyota RAV4 est basé sur la plate-forme TNGA de la marque et c’est l’un des SUV les plus populaires de Toyota dans le monde. Il s’agit cependant plus d’un crossover que d’un SUV pur et simple car il est relativement bas et a une position semblable à celle d’une voiture. En termes de dimensions, le RAV4 mesure 4 600 mm de longueur, 1 855 mm de largeur et une hauteur de 1 685 mm. Pour le mettre en perspective, c’est aussi long qu’un Tata Harrier, mais légèrement plus étroit et plus court que le Harrier.
Le style est certainement assez énervé et pourrait diviser l’opinion à cet égard. Le visage a un effet multicouche avec beaucoup de coupes et de lignes angulaires et semble assez occupé. Le profil latéral présente également un mélange de surfaces courbes et de lignes nettes, tandis que le profil arrière est le plus attrayant avec ses éléments de style conventionnels. Bien que l’apparence ne soit certainement pas du goût de tout le monde, c’est une voiture assez grande et elle attirera sûrement votre attention sur la route.
C’est à l’intérieur où il est très différent de Toyota et de nature assez européenne. Le tableau de bord a à nouveau un effet en couches mais le design semble cohérent et esthétique. Le système d’infodivertissement à écran tactile autonome et les cadrans en saillie pour les commandes de climatisation ont vraiment l’air très cool. Les évents de climatisation ont un design minimaliste tandis que le volant, la console centrale et le tableau de bord semblent tous bien assemblés. Il reçoit également des bits « hybrides » bleus translucides, illuminés et bleus pour souligner ses références vertes. Le RAV4 a un empattement de 2690 mm, ce qui signifie que l’espace intérieur doit également être assez généreux.
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C’est ce qui se cache sous le capot est le principal sujet de discussion du Toyota RAV4. Le RAV4 est propulsé par un moteur à essence à cycle Atkinson de 2,5 litres qui est couplé à un système hybride puissant et produit jusqu’à 218 chevaux. Cela devrait donner au SUV de bonnes performances ainsi qu’un excellent rendement énergétique. La transmission hybride en est à sa quatrième génération et elle est plus légère et plus compacte qu’auparavant. Le système permet une transmission intégrale via un moteur / générateur sur l’essieu arrière qui peut envoyer jusqu’à 80% du couple aux roues arrière. Cette transmission est accouplée à une boîte de vitesses CVT, mais cela est également beaucoup amélioré qu’auparavant.
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Comme pour tout véhicule hybride ou électrique, le boost électrique sera assez instantané et les performances seront donc assez rapides. Le RAV4 sera probablement importé en Inde dans le cadre du quota de 2500 unités sans avoir besoin d’homologuer la voiture. À plus de Rs 60 lakh (attendu), ce ne serait certainement pas très abordable, mais cela pourrait être un bon moyen de faire une déclaration et de mettre en valeur les prouesses de Toyota en matière de technologie hybride.
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