En janvier 2024, l’actualité de Tesla en Corée du Sud a de quoi surprendre : une seule voiture électrique vendue dans tout le pays.
Cette information, relayée par l’association coréenne des importateurs et distributeurs automobiles (Kaida), marque un contraste saisissant avec les ambitions globales de Tesla, qui prévoit de vendre 2,3 millions de voitures en 2024. Derrière ce chiffre inattendu se cache une série de facteurs économiques et politiques, révélant les défis auxquels sont confrontés les fabricants de voitures électriques sur le marché sud-coréen.
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L’Attente des Nouvelles Incitations
Le principal facteur de cette chute spectaculaire des ventes est l’interruption temporaire des incitations gouvernementales à l’achat de véhicules électriques. En décembre 2023, Tesla avait enregistré la vente de 1 022 véhicules, un chiffre dans la norme pour le marché local. Cependant, avec la fin des incitations de 2023 et l’annonce de nouvelles mesures pour février 2024, les consommateurs ont préféré reporter leur achat, espérant bénéficier de conditions plus avantageuses.
Les Nouvelles Règles Anti-Chine
Les prochaines incitations sont conçues avec des critères spécifiques, visant notamment à réduire les crédits d’impôt pour les véhicules équipés de batteries à faible densité énergétique. Cette mesure cible indirectement les fabricants chinois, principaux fournisseurs de ces technologies moins coûteuses, mais affecte également les modèles de Tesla qui utilisent ces batteries pour leurs versions d’entrée de gamme. Cette stratégie reflète la volonté de la Corée du Sud de protéger ses propres fabricants de batteries, tels que Samsung, SK On, ou LG Energy Solution, tout en posant des défis supplémentaires pour Tesla.
Un Contexte Économique Difficile
Janvier 2024 a été difficile pour l’ensemble du secteur automobile électrique en Corée du Sud, avec une baisse générale des ventes de 80 % par rapport à décembre 2023. Cette situation résulte d’une combinaison de facteurs, dont une inflation élevée et des taux d’intérêt croissants, rendant l’achat de voitures électriques plus onéreux. À cela s’ajoutent des préoccupations sur l’infrastructure de recharge publique et la sécurité des véhicules, autant d’obstacles à l’adoption massive de l’électrique.
Une Réception Locale Mitigée
Les préférences des consommateurs sud-coréens jouent également un rôle dans la réception tiède de Tesla. La production de nombreuses Tesla en Chine suscite des réticences, tandis que les incitations gouvernementales sont cruciales pour stimuler la demande. Selon Lee Hang-Koo de l’Institut de technologie de convergence automobile de Jeonbuk, la majorité des Coréens intéressés par l’électrique ont déjà franchi le pas. Attirer de nouveaux acheteurs nécessitera des conditions plus favorables que celles actuellement proposées.
Perspectives 2024 : Incertitudes et Adaptations
Malgré ce démarrage lent, l’année 2024 reste pleine de promesses pour Tesla et le marché de la voiture électrique. L’introduction des nouvelles incitations devrait revitaliser les ventes, mais le secteur doit également naviguer dans un contexte global incertain. Avec des préoccupations croissantes sur plusieurs marchés majeurs et des constructeurs qui réévaluent leurs stratégies de transition énergétique, l’avenir de l’électrique est à la fois prometteur et plein de défis.
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Cet article explore le début d’année surprenant de Tesla en Corée du Sud, où la marque a vendu une seule voiture électrique en janvier 2024. Ce phénomène est attribué à une pause dans les incitations gouvernementales, à des mesures défavorisant les batteries à faible densité énergétique, à un contexte économique difficile, et à une réception locale mitigée. Malgré ces défis, l’avenir de Tesla et du marché électrique en Corée du Sud reste prometteur, avec l’attente de nouvelles incitations et d’une reprise des ventes.