Après plusieurs mois de retard, Royal Enfield lancera enfin la Meteor 350 le 6 novembre. Il n’y a cependant pas beaucoup de secrets sur la moto et voici tout ce qu’il faut savoir à ce sujet.
Auparavant, nous avions plaisanté sur le fait que le Royal Enfield Meteor 350 était le Mahindra Thar du monde de la moto. Des images d’espionnage sans fin et des brochures qui ont fui, mais le produit final n’est tout simplement pas visible. Alors que le Mahindra Thar est déjà une réalité maintenant, le Meteor 350 le sera bientôt également. Royal Enfield a finalement annoncé que le Meteor 350 sera lancé en Inde le 6 novembre. Initialement prévu pour un lancement en septembre 2020, Royal Enfield lancera enfin le motocyclette, également avec l’application unique «Make Your Own».
L’application permettra essentiellement aux clients de personnaliser leur Meteor 350 avec des accessoires d’origine Royal Enfield et de faire livrer la moto à leur porte. Le développement de l’application est supervisé par le PDG de Royal Enfield, Vinod Dasari. Bien que le lancement soit encore dans quelques semaines, il n’y a pas de secrets à découvrir sur le Meteor 350. Il sera propulsé par un moteur monocylindre à 4 temps de 350 cm3 conforme à la norme BS6 qui produit 20,1 ch et 27 Nm de couple . Par rapport au moteur UCE 346 cm3 conforme à la norme BS6, la puissance n’a augmenté que de 1,1 ch alors que le couple est en fait de 1 Nm de moins. Cela pourrait être décevant pour beaucoup.
Le moteur UCE de la génération actuelle utilise une technologie de tige de poussée ancienne et on espérait que l’architecture SOHC moderne de la plate-forme J produirait certainement de meilleurs chiffres. Le Meteor 350 sera disponible en trois variantes: le Fireball de base, le Stellar de milieu de gamme et le Supernova haut de gamme. Eh bien, ces variantes sont principalement des différenciateurs esthétiques et visuels plus que toute autre chose. Chaque variante reçoit un schéma de peinture différent et des fonctionnalités cosmétiques supplémentaires. Il existe sept couleurs réparties sur les trois variantes. Ce qui sera standard dans les trois variantes du Meteor 350, ce sont la navigation pas à pas et la connectivité des smartphones.
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La fonctionnalité de connectivité smartphone via Bluetooth sera une première pour toute moto Royal Enfield. La moto sera livrée avec deux modules d’instruments. L’un d’eux sera un cadran analogique traditionnel avec votre compteur de vitesse tandis que l’autre pod est un peu plus petit et dispose d’un écran couleur TFT offrant des détails de navigation. La plus petite unité sera appelée unité de navigation Tripper. Le Meteor 350 dispose également d’un phare halogène circulaire avec feux de jour à LED, feux arrière à LED, repose-pieds réglés vers l’avant, hauteur de selle inférieure et guidon surélevé.
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En ce qui concerne les autres détails techniques, le Meteor 350 reçoit un réservoir de carburant de 15 litres alors que l’ancien Thunderbird a un réservoir de carburant de 20 litres. Il utilise des fourches télescopiques de 41 mm à l’avant tandis que l’arrière reçoit des ressorts jumeaux réglables en 6 étapes. La moto roule sur des roues avant de 19 pouces chaussées de pneus 100/90 tandis que l’arrière reçoit une roue en alliage de 17 pouces avec un pneu 140/70. Pour le freinage, il y a un disque de 300 mm à l’avant tandis que l’arrière reçoit un disque de 270 mm, avec ABS à deux canaux de série. Royal Enfield est juste à temps pour rattraper la Honda H’ness CB350 et ce serait une rivalité intéressante à surveiller.
