Les concessionnaires Triumph ont déjà commencé à accepter des réservations pour le Trident pour un montant symbolique de Rs 50 000, qui est bien sûr remboursable. Nous prévoyons que le lancement aura lieu vers mars 2021.
Triumph a suscité une énorme excitation le mois dernier avec le dévoilement de la moto Trident d’entrée de gamme. La Triumph Trident est en passe d’être la moto la plus abordable de la marque et oui, elle arrivera en Inde dès l’année prochaine. Nous prévoyons que le lancement aura lieu vers mars 2021, mais vous pouvez déjà mettre votre argent sur la moto. Les concessionnaires Triumph ont déjà commencé à accepter des réservations pour le Trident pour un montant symbolique de Rs 50 000, qui est bien sûr remboursable. Le fait que les réservations soient déjà ouvertes confirme le lancement imminent de la moto en Inde.
Groupe motopropulseur Triumph Trident
Tout comme son frère aîné – le Street Triples – le Trident utilise également un moteur à trois cylindres en ligne. C’est une unité de 660 cm3 qui pousse 81 ch et 64 Nm de couple. Le moteur est couplé à une boîte de vitesses à 6 vitesses et peut également être équipé en option d’un quickshifter haut et bas. Triumph dit que ce moteur n’est pas le même que celui de la Street Triple S. Au lieu de cela, le moteur a 67 nouveaux composants, ce qui le rend différent du moteur à trois cylindres de la gamme Street Triple. Mais nous espérons que cela sonne aussi bien que le Street Triple.
Fondements Triumph Trident
Cependant, le Trident n’utilise pas les composants les plus haut de gamme et cela permet de contrôler les coûts. Les fonctions de suspension sont reportées par Showa, fourche à fonction séparée inversée à l’avant et mono-amortisseur réglable en précharge à l’arrière. Le freinage est assuré par des étriers avant à deux pistons Nissin avec deux disques de 310 mm, tandis que l’arrière a un étrier à un piston. La Trident est également une moto assez légère, faisant basculer la balance à 189 kg (trottoir) et cela se résume à son cadre en acier tubulaire. De plus, avec une ergonomie beaucoup plus décontractée que la gamme Street Triple, la Trident devrait être une moto conviviale à conduire.
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Caractéristiques de la Triumph Trident
C’est peut-être une moto d’entrée de gamme, mais Triumph a sûrement été généreuse sur le plan des fonctionnalités. Vous bénéficiez de deux modes de conduite – Route et Pluie – ainsi que d’un contrôle de traction réglable et d’une conduite par câble. Vous pouvez même désactiver complètement l’antipatinage dans les deux modes de conduite, mais l’ABS n’est cependant pas commutable. Vous obtenez également un combiné d’instruments entièrement numérique qui vous montre toutes sortes d’informations dont vous avez besoin. Si vous optez pour le contrôle de traction réglable et le contrôle par câble, vous bénéficiez également de la navigation étape par étape, du contrôle GoPro et du contrôle du téléphone et de la musique à l’écran.
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Le style de la moto est typiquement Triumph mais tout à fait unique à sa manière. Les dimensions compactes donnent à la moto un profil très attrayant et le langage du design minimaliste semble très contemporain. L’échappement sous le ventre ajoute la bonne dose de sportivité. Le Trident viendra en Inde l’année prochaine en tant que CKD. Triumph n’a pas encore révélé les prix de la moto au niveau international, mais ici en Inde, nous nous attendons à ce qu’elle coûte autour de Rs 7 lakh et ce sera un excellent rapport qualité-prix. Le Triumph Trident rivalisera avec les Kawasaki Z650 et Honda CB650 en Inde.
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