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Avec l’entrée en vigueur des normes BS6, Mitsubishi a dû abandonner le Pajero Sport et l’Outlander en Inde. La société n’a actuellement aucun modèle en vente dans le pays.
À quand remonte la dernière fois que vous avez vu une Mitsubishi sur nos routes? Vous avez sûrement pris du temps pour vous en souvenir ou vous ne vous en souveniez plus du tout. Eh bien, Mitsubishi est une marque qui a perdu de plus en plus sa popularité non seulement en Inde, mais partout dans le monde. Après le 1er avril 2020, la société a abandonné l’Outlander et le Pajero Sport en Inde, et en l’état, Mitsubishi ne répertorie pas une seule voiture ni même un centre de service sur son site Web en Inde.
Le constructeur japonais, réputé pour des modèles comme la Lancer Evo, pourrait bientôt être sur le point de quitter le marché indien. Mitsubishi a vraiment eu du mal à vendre au cours des deux dernières années et leurs produits vieillissants ne correspondent tout simplement pas à la nouvelle génération de voitures. Et cela malgré le fait que la société avait deux «SUV» très performants dans son portefeuille.
Mitsubishi a gagné en popularité en Inde avec la Lancer et le Pajero il y a quelques années. La Mitsubishi Lancer a été initialement lancée en tant que voiture du segment C2 et était destinée à rivaliser avec la Honda City. Bien que la Lancer n’ait jamais vraiment eu le succès commercial de la City, elle a rapidement acquis un statut culte en Inde parmi les passionnés. Il était également particulièrement adapté aux mods et nous avons vu de nombreux exemples de Lancers modifiés avec goût au fil des ans.
Mitsubishi a apporté des mises à jour mineures à la Lancer au fil du temps. Le point culminant de sa vie doit être le modèle INVEX de 1,8 litre fourni avec une transmission semi-automatique tiptronic. Cependant, les prix élevés de la voiture et les mauvais services après-vente ont finalement provoqué la disparition de la voiture. Mitsubishi avait également le VUS Pajero qui était connu pour sa robustesse et sa conduite extrêmement confortable.
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C’était également un VUS pleine grandeur avec sept sièges et était tout à fait capable de sortir de la route également. Puis est venu l’Outlander, un soft-roader très performant doté d’un moteur à essence incroyable, d’une transmission intégrale et d’une cabine haut de gamme. Bien sûr, c’était cher et on ne trouvait des preneurs que parmi les riches, mais il faut l’admirer pour ce que c’était. Il n’est cependant pas venu avec un moteur diesel et cela a emporté certains de ses acheteurs.
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Bien que ce soit une brève histoire de produit de Mitsubishi en Inde, la société a vraiment du mal au cours des dernières années dans le pays. Les produits n’ont bien sûr pas été à la hauteur de ses rivaux contemporains et Mitsubishi ne figure même plus sur la liste d’achat des clients. Avec l’entrée en vigueur des normes BS6, la société n’a actuellement aucune voiture à vendre en Inde. Il y a peu ou peut-être pas de demande, et avec un réseau de concessionnaires à réduction rapide, l’avenir s’annonce sombre pour Mitsubishi en Inde.
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