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Les jumeaux BS6 BMW G 310 pourraient être moins chers que les jumeaux KTM 390


BMW devrait introduire les versions BS6 des G 310 R et G 310 GS vers septembre de cette année avec une baisse de prix massive qui pourrait les rendre moins chères que les KTM 390.

Les motos d’entrée de gamme de BMW pour l’Inde – les G 310 R et G 310 GS – n’ont pas encore reçu leur mise à jour BS6, mais nous savons maintenant que les versions à plainte BS6 du duo devraient être lancées d’ici la fin août ou début septembre 2020. Mais la nouvelle la plus intéressante est qu’au lieu d’une hausse des prix pour la conformité BS6, les BMW G 310 R et G 310 GS pourraient être disponibles avec une baisse de prix massive.

Les BMW G 310 R et G 310 GS pourraient voir une baisse de prix massive avec leur mise à jour BS6
Les BMW G 310 R et G 310 GS pourraient voir une baisse de prix massive avec leur mise à jour BS6

Selon un rapport de Zigwheels, les jumeaux bavarois pourraient être disponibles avec une remise massive d’environ 75 000 roupies. Le modèle BS4-spec de la BMW G 310 R a été vendu au prix de Rs 2,99 lakh tandis que le G 310 GS était disponible pour Rs 3,49 lakh (ex-showroom). Si les 310 duos reçoivent effectivement ladite baisse de prix, vous pourriez voir un prix proche de Rs 2,4 lakh pour le 310 R et autour de Rs 2,9 lakh pour le 310 GS.

Maintenant, c’est un excellent rapport qualité / prix pour un roadster nu haut de gamme ou un touriste d’aventure avec un badge BMW. En fait, avec une telle étiquette de prix, les jumeaux BMW seront très étroitement associés aux KTM Duke 390 et 390 Adventure en termes de prix, ces motos étant leur principal rival sur le segment. Oui, les KTM ont l’avantage de déplacement et de puissance, mais les acheteurs indiens seront plus qu’heureux de se contenter d’un badge BMW.

Vous devez déjà savoir que BMW partage le moteur de la G 310 R et de la G 310 GS avec la TVS Apache RR 310. En fait, le moteur a été co-développé par les deux marques. TVS a déjà mis à jour le moteur pour qu’il soit conforme à BS6 avec l’Apache RR 310 et l’a amélioré en réduisant les vibrations dans une large mesure, ce qui était un problème majeur de l’Apache RR 310 conforme aux spécifications BS4. Si le même effet est effectué sur les projecteurs , cela ferait aussi une énorme différence pour ces jumeaux.

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Nous nous attendons à ce que le moteur monocylindre refroidi par liquide de 312 cm3 continue de produire la même puissance et le même couple qu’avant – 34 ch de puissance et 28 Nm de couple. Le moteur continuera à être couplé à une transmission à 6 vitesses. En fait, BMW pourrait également introduire un embrayage à glissement en standard avec la mise à jour BS6. Les deux motos resteront inchangées en termes de matériel mécanique – une fourche inversée, un mono-amortisseur et des freins à disque aux deux extrémités associés à un ABS à double canal.

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Si vous aviez raté votre chance sur les remises massives que BMW offrait avec les modèles BS4 du G 310 R et du G 310 GS, alors les prochains modèles BS6 pourraient vous renvoyer cette chance.

Redigé par Jérémie Duval

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