-

Les jumeaux BS6 BMW G 310 pourraient ĂȘtre moins chers que les jumeaux KTM 390

[ad_1]

BMW devrait introduire les versions BS6 des G 310 R et G 310 GS vers septembre de cette année avec une baisse de prix massive qui pourrait les rendre moins chÚres que les KTM 390.

Les motos d’entrĂ©e de gamme de BMW pour l’Inde – les G 310 R et G 310 GS – n’ont pas encore reçu leur mise Ă  jour BS6, mais nous savons maintenant que les versions Ă  plainte BS6 du duo devraient ĂȘtre lancĂ©es d’ici la fin aoĂ»t ou dĂ©but septembre 2020. Mais la nouvelle la plus intĂ©ressante est qu’au lieu d’une hausse des prix pour la conformitĂ© BS6, les BMW G 310 R et G 310 GS pourraient ĂȘtre disponibles avec une baisse de prix massive.

Les BMW G 310 R et G 310 GS pourraient voir une baisse de prix massive avec leur mise Ă  jour BS6
Les BMW G 310 R et G 310 GS pourraient voir une baisse de prix massive avec leur mise Ă  jour BS6

Selon un rapport de Zigwheels, les jumeaux bavarois pourraient ĂȘtre disponibles avec une remise massive d’environ 75 000 roupies. Le modĂšle BS4-spec de la BMW G 310 R a Ă©tĂ© vendu au prix de Rs 2,99 lakh tandis que le G 310 GS Ă©tait disponible pour Rs 3,49 lakh (ex-showroom). Si les 310 duos reçoivent effectivement ladite baisse de prix, vous pourriez voir un prix proche de Rs 2,4 lakh pour le 310 R et autour de Rs 2,9 lakh pour le 310 GS.

Maintenant, c’est un excellent rapport qualitĂ© / prix pour un roadster nu haut de gamme ou un touriste d’aventure avec un badge BMW. En fait, avec une telle Ă©tiquette de prix, les jumeaux BMW seront trĂšs Ă©troitement associĂ©s aux KTM Duke 390 et 390 Adventure en termes de prix, ces motos Ă©tant leur principal rival sur le segment. Oui, les KTM ont l’avantage de dĂ©placement et de puissance, mais les acheteurs indiens seront plus qu’heureux de se contenter d’un badge BMW.

Vous devez dĂ©jĂ  savoir que BMW partage le moteur de la G 310 R et de la G 310 GS avec la TVS Apache RR 310. En fait, le moteur a Ă©tĂ© co-dĂ©veloppĂ© par les deux marques. TVS a dĂ©jĂ  mis Ă  jour le moteur pour qu’il soit conforme Ă  BS6 avec l’Apache RR 310 et l’a amĂ©liorĂ© en rĂ©duisant les vibrations dans une large mesure, ce qui Ă©tait un problĂšme majeur de l’Apache RR 310 conforme aux spĂ©cifications BS4. Si le mĂȘme effet est effectuĂ© sur les projecteurs , cela ferait aussi une Ă©norme diffĂ©rence pour ces jumeaux.

Lisez aussi: Cette moto est Ă©quipĂ©e d’un moteur d’hĂ©licoptĂšre avec une vitesse de pointe de 445 km / h

Nous nous attendons Ă  ce que le moteur monocylindre refroidi par liquide de 312 cm3 continue de produire la mĂȘme puissance et le mĂȘme couple qu’avant – 34 ch de puissance et 28 Nm de couple. Le moteur continuera Ă  ĂȘtre couplĂ© Ă  une transmission Ă  6 vitesses. En fait, BMW pourrait Ă©galement introduire un embrayage Ă  glissement en standard avec la mise Ă  jour BS6. Les deux motos resteront inchangĂ©es en termes de matĂ©riel mĂ©canique – une fourche inversĂ©e, un mono-amortisseur et des freins Ă  disque aux deux extrĂ©mitĂ©s associĂ©s Ă  un ABS Ă  double canal.

Lisez aussi: Cette BMW R NineT sur le thĂšme de l’aviation ne ressemble Ă  rien de ce que vous avez vu auparavant!

Si vous aviez raté votre chance sur les remises massives que BMW offrait avec les modÚles BS4 du G 310 R et du G 310 GS, alors les prochains modÚles BS6 pourraient vous renvoyer cette chance.

[ad_2]

Partager cet article

Actualités