in

La politique des véhicules électriques 2020 rend les véhicules électriques beaucoup moins chers pour Delhi!

Le gouvernement de Delhi a récemment annoncé la politique des véhicules électriques 2020, qui vise à mettre en place une infrastructure de VE appropriée dans la région de la capitale ainsi qu’à encourager l’achat de VE, rendant ainsi les véhicules électriques beaucoup moins chers pour Delhi.

Le gouvernement de Delhi a récemment annoncé sa nouvelle politique des véhicules électriques 2020, qui vise à inciter à l’achat de véhicules électriques, à faire pression pour l’adoption des véhicules électriques et à s’attaquer également au problème de la pollution atmosphérique de la région de la capitale nationale. La nouvelle politique en matière de VE ne se contente pas d’encourager l’adoption de véhicules électriques, mais vise également à améliorer l’infrastructure des VE dans la région de la capitale nationale pour une meilleure adoption de la technologie.

Le gouvernement de Delhi a récemment annoncé sa nouvelle politique des véhicules électriques 2020, qui vise à encourager l'achat de véhicules électriques
Le gouvernement de Delhi a récemment annoncé sa nouvelle politique des véhicules électriques 2020, qui vise à encourager l’achat de véhicules électriques

Actuellement en Inde, il y a trois véhicules électriques en vente – Hyundai Kona, MG ZS EV et Tata Nexon EV. En vertu de cette politique de New Delhi concernant les véhicules électriques, tous les véhicules électriques à batterie (BEV) recevront des incitations telles que la suppression de la taxe hors route et des frais d’enregistrement au cours des trois prochaines années. En outre, il y aura également des avantages à l’achat où les acheteurs de véhicules électriques seront éligibles à des avantages allant jusqu’à Rs 1,50 lakh. Cela s’ajoute aux avantages fiscaux allant jusqu’à Rs 2,5 lakh qui ont été annoncés dans le cadre du régime FAME II l’année dernière. En combinant tous les avantages, cela représente une énorme économie globale.

La politique du véhicule électrique 2020 vise à disposer d'une borne de recharge publique dans un rayon de 3 km de tout point donné de la capitale.
La politique du véhicule électrique 2020 vise à disposer d’une borne de recharge publique dans un rayon de 3 km de tout point donné de la capitale.

La politique stipulait également que tous les véhicules électriques soumis à cette politique seront marqués avec des autocollants pour une meilleure identification. Le mandat précédent pour que les véhicules électriques à batterie soient marqués par des plaques d’immatriculation vertes reste valable. Cependant, ces avantages ne s’appliqueront qu’aux 1 000 premiers acheteurs de VE privés de la région de la capitale nationale. Outre l’incitation à l’achat de véhicules électriques, la politique énonce également des méthodes pour améliorer l’infrastructure des véhicules électriques dans la région.

Voir aussi  Les cinémas Cinemark dévoilent leur plan de réouverture après la mise en quarantaine

Lisez aussi: Voici tout ce qui est nouveau sur la BS6 Honda Jazz Facelift!

La politique vise à avoir une borne de recharge publique dans un rayon de 3 km de tout point donné de la capitale. La mise en place de l’infrastructure est très importante car le gouvernement prévoit d’immatriculer au moins 25% de véhicules électriques dans la ville d’ici 2024. Bien que ce soit une affirmation importante, le pourcentage spécifié comprend à la fois les deux-roues électriques et les quatre-roues à usage privé et commercial. . Quoi qu’il en soit, l’infrastructure sera essentielle pour réaliser cette revendication. La politique EV a également introduit une nouvelle politique de mise au rebut qui permet certaines concessions si vous vendez une voiture conventionnelle pour une voiture électrique.

Lisez aussi: Voici quelques fonctionnalités de premier segment de la prochaine Kia Sonet!

Attendez, il y a plus. Le gouvernement de Delhi a également proposé d’offrir des roupies. 6000 de remise sur une borne de recharge pour les 30 000 premiers points de recharge des maisons ou bureaux existants. De plus, la loi actuelle exige déjà que les lieux de travail nouvellement construits et les bâtiments coopératifs aient au moins 20% de leur espace de stationnement dédié aux véhicules électriques avec des conduits pour les infrastructures de recharge. La nouvelle politique EV a certainement la bonne approche en mettant l’accent sur l’infrastructure ainsi que sur un environnement d’achat favorable. Cependant, si cela se concrétise vraiment en succès, seul le temps le dira. La politique véhicule électrique 2020 sera actuellement active pour une durée de 3 ans.

Voir aussi  2ème championnat: amères faillites pour Darmstadt et Pauli

Written by Jérémie Duval

Nabil Bentaleb probablement libéré pour des pourparlers de transfert

Jim Parsons content qu’il soit sorti