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La KTM Duke 890 R pourrait être en route pour l’Inde


KTM évalue le fait d’amener le Duke 890 R en Inde et il pourrait être lancé au milieu ou à la fin de 2021 avec un prix attendu de Rs 10-11 lakh.

KTM a fait ses débuts du Duke 890 R à l’EICMA 2019 et la moto est toujours en préparation pour la vente sur les marchés internationaux. Maintenant, selon un rapport d’Autocar India, KTM évalue également l’introduction du Duke 890 R en Inde. Il pourrait être lancé dans le pays vers le milieu ou la fin de 2021. Maintenant, KTM a déjà lancé le Duke 790 en Inde et il n’a pas fait aussi bien que la société l’aurait souhaité. C’est principalement parce que la moto vient en tant que CKD et est donc assez chère. Le Duke 890 R suivrait le même chemin mais il a aussi bien plus sous sa peau.

KTM évalue le lancement du Duke 890 R en Inde.
KTM évalue le lancement du Duke 890 R en Inde.

La KTM Duke 890 R est propulsée par un nouveau moteur bicylindre parallèle de 890 cm3 qui est en fait basé sur le moteur 799 cm3 du Duke 790. KTM a apporté plusieurs modifications au moteur – augmentation de l’alésage et de la course pour augmenter la cylindrée, augmentation de la compression ratio, a augmenté le plafond de rev par 250rpm. Ils ont également apporté plusieurs modifications internes au moteur avec un nouveau vilebrequin, de nouvelles bielles et des pistons – le tout pour une puissance de pointe de 121 ch et 99 Nm de couple, contre 105 ch et 87 Nm de couple pour la Duke 790.

Quant au châssis, même celui-ci est basé sur le Duke 790 mais encore une fois avec quelques ajustements. KTM a légèrement réduit l’angle d’inclinaison de la direction, et la silhouette et l’empattement ont également légèrement augmenté. La garde au sol a fait un bond énorme à 205 mm, contre 186 mm pour la Duke 790. La garde au sol est d’ailleurs encore plus élevée que la 390 Adventure et, par conséquent, la hauteur du siège est également assez élevée à 834 mm.

Il pourrait être lancé au milieu ou à la fin de 2021 avec un prix attendu de Rs 10-11 lakh.
Il pourrait être lancé au milieu ou à la fin de 2021 avec un prix attendu de Rs 10-11 lakh.

Et cela nous amène à la position de conduite qui est légèrement plus engagée que la Duke 790. La Duke 790 a une position de conduite assez droite et confortable mais la Duke 890 R en comparaison est légèrement plus avancée. Le guidon est plus bas et plus plat et les repose-pieds sont également légèrement plus réglés à l’arrière et plus hauts que dans la Duke 790. Avec la garde au sol élevée, vous êtes également assis très haut sur la moto.

La KTM Duke 890 R est suspendue par une suspension WP entièrement réglable aux deux extrémités et les tâches de freinage sont prises en charge par Brembo Stylemas – le meilleur absolu de sa catégorie. Vous seriez surpris de savoir que malgré le déplacement et l’équipement supplémentaires, KTM a toujours réussi à raser 3 kg du poids à vide de 187 kg du Duke 790 et c’est vraiment louable. Le Duke 890 R est chaussé de pneus Michelin Cup 2 axés sur la piste, contrairement aux pneus Maxxis vus sur le Duke 790.

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En termes d’électronique, le 890 obtient une unité IMU à 6 axes par opposition à l’unité IMU à 5 axes vue sur le 790. Cette couche supplémentaire de sensibilité permettra des diapositives plus finement contrôlées tout en appliquant de la puissance avec le vélo penché. La suite électronique comprend par ailleurs toutes les autres fonctionnalités vues sur le 790 Duke, y compris les modes de conduite, le contrôle wheelie, le contrôle de lancement, le contrôle de traction à plusieurs niveaux et plus encore. Le quickshifter haut / bas et le mode Track réglable sont cependant des options en option sur le 890 alors qu’ils sont livrés en standard sur le 790.

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Le KTM Duke 790 est vendu en Inde pour un prix de Rs 8,64 lakhs et compte tenu des prix du Duke 890 R au Royaume-Uni, il sera environ Rs 1,4 lakh plus cher que le 790 en Inde. Le 890 R répond à toutes les lacunes du Duke 790 et compte tenu de tout le kit supplémentaire que vous obtenez, cela en vaut la peine. Le Duke 790 est déjà une machine très enrichissante et avec les équipements et la puissance supplémentaires proposés, le 890 pourrait très bien être une machine extrêmement puissante. Nous pensons que ce vélo pourrait être lancé en Inde au cours du second semestre de l’année prochaine à un prix compris entre 10 et 11 lakh.