in

La conformité BS6 ​​rend Hero XPulse 200 moins puissant qu’auparavant!


Le BS6 Hero XPulse 200 produit désormais 17,8 ch et 16,4 Nm de couple, en comparaison, le modèle conforme BS4 a fait 18,4 ch et 17,1 Nm de couple. Hero n’a pas encore annoncé le prix de la moto.

Depuis que les normes BS6 sont entrées en vigueur après le 1er avril, la plupart des fabricants ont mis à jour leurs sites Web officiels avec les prix et les spécifications de la gamme BS6. De même, Hero MotoCorp a également répertorié tous les détails et spécifications du 2020 BS6 XPulse 200 sur son site Web. La moto a été révélée pour la première fois en février 2020 et nous savions déjà que la moto mise à jour reçoit une injection de carburant, un nouveau refroidisseur d’huile et un échappement redirigé.

BS6 Hero Xpulse 200 est moins puissant qu'avant.
BS6 Hero Xpulse 200 est moins puissant qu’avant.

Maintenant, avec les spécifications énumérées, nous savons comment les changements ont affecté les performances de la moto. Comme de nombreuses autres motos, le moteur 200cc conforme à la BS6 du XPulse a connu une baisse de nombre afin de se conformer aux normes d’émission mises à jour. Le BS6 XPulse 200 produit désormais 17,8 ch à 8500 tr / min et 16,4 Nm de couple à 6500 tr / min, en comparaison, le modèle conforme BS4 a fait 18,4 ch à 8 000 tr / min et 17,1 Nm de couple à 6 500 tr / min.

De plus, le modèle BS4 pourrait être équipé d’un carburateur ou d’une injection de carburant, le modèle BS6 est uniquement injecté de carburant. Alors, quels sont les changements apportés par Hero sur le BS6 XPulse? Eh bien pour commencer, le collecteur ne tourne plus à côté du moteur comme dans le modèle BS4 mais est maintenant dirigé vers le bas pour passer sous le moteur et remonter jusqu’au silencieux, qui continue à rester au même endroit.

Lisez aussi: Bajaj abandonne la gamme Discover en Inde à l’ère BS6!

Cela modifierait normalement la garde au sol de la moto car le carter de ventre a été repensé pour faire de la place pour la nouvelle tuyauterie d’échappement. Cependant, la garde au sol de la moto est toujours évaluée à 220 mm sur le site officiel de Hero. Tous ces changements auront inévitablement un effet sur le poids à vide de la moto qui est désormais de 157 kg contre 154 kg sur le modèle BS4.

Lisez aussi: Hero Glamour, Passion XPro, Maestro 110 et Duet No More On Sale in BS6 Era!

Le héros a peut-être répertorié les spécifications et les détails de la 2020 BS6 Xpulse 200, mais il n’a pas encore annoncé le prix de la nouvelle moto. Pour référence, le BS4 Xpulse 200 était au prix de Rs 99,500 (carb) et Rs 1,07,500 (injection de carburant) (les deux prix, ex-showroom, Delhi). Hero propose également le même moteur 200cc sur le XPulse 200T, le Xtreme 200R et le Xtreme 200S. Nous n’avons pas encore connu le sort de toutes ces motos car il y a toujours eu une mise à jour sur les versions de plainte BS6 de ces motos.