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Honda CB Hornet 160R Deviendra probablement une moto 200cc!

Honda n’a pas encore mis à jour son très populaire CB Hornet 160R aux normes BS5, ce qui nous porte à croire qu’il pourrait être mis à niveau avec un plus gros moteur de 200 cm3 basé sur le CBF190R qui a été breveté pour le marché indien en 2019.

L’espace moto 160cc a connu pas mal d’action ces derniers mois. Après la transition vers les normes BS6, Suzuki a proposé la version BS6 du Gixxer 155, tandis que Yamaha a également mis à jour sa gamme FZ V3.0. Même Honda a mis à jour sa gamme avec le BS6 X-Blade avec quelques révisions mineures et une hausse de prix massive, tandis que la BS6 Unicorn a un tout nouveau moteur de 160 cm3. TVS a rénové son Apache RTR 160R 4V alors qu’il y avait un tout nouveau venu de Hero sous la forme du nouveau Xtreme 160R. Cependant, il y a une pièce manquante très importante dans le puzzle et c’est la Honda CB Hornet 160R.

Honda est le plus susceptible de mettre à jour la CB Hornet 160R en une plus grosse moto de 200 cm3.
Honda est le plus susceptible de mettre à jour la CB Hornet 160R en une plus grosse moto de 200 cm3.

La Honda CB Hornet 160R est une moto extrêmement populaire et il n’était que surprenant que Honda n’ait pas encore mis à jour la moto pour répondre aux normes d’émission BS6. En fait, Honda ne rapportera pas le Hornet 160R sous forme de BS6, mais il y a quelque chose de plus en magasin pour la plaque signalétique du Hornet. Honda ramènera le CB Hornet sous une forme plus puissante, qui devrait être lancé avec un nouveau moteur de 200 cm3 pour amener la concurrence à la hauteur du TVS Apache RTR 200 4V, du Bajaj Pulsar NS 200 et du Hero Xtreme 200R.

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En 2019, Honda avait breveté une moto appelée CBF190R pour le marché indien. Nous pensons que c’est en fait ce que sera la prochaine Honda CB Hornet 200R. D’après les images de brevet vues précédemment, le CBF190R a un style beaucoup plus net et plus sportif que le CB Hornet 160R et il dispose d’un phare LED très distinct. Les lignes du corps sont beaucoup plus nettes et il dispose même d’une console d’instruments entièrement numérique. La Honda CBF190R est propulsée par un moteur monocylindre refroidi par air de 184 cm3 qui produit 16,86 ch et 16,3 Nm.

Il pourrait être basé sur la Honda CBF190R qui a été brevetée pour l'Inde en 2019.
Il pourrait être basé sur la Honda CBF190R qui a été brevetée pour l’Inde en 2019.

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Un coup d’œil aux chiffres vous dira que ce n’est en fait pas grand-chose d’un moteur de 200 cm3. En fait, les chiffres sont tous comparables à ceux du Honda X-Blade et de l’Apache RTR 160 4V. Nous espérons que les ingénieurs Honda retravailleront le moteur pour le rendre conforme à la norme BS6 et en extraire également plus de puissance. Ce que l’on ne sait pas non plus à l’heure actuelle, c’est si la moto utilisera une boîte de vitesses à 5 ou 6 vitesses. La CBF190R comportait également des fourches à l’envers, mais il est très peu probable qu’elle atteigne la CB Hornet 200R, qui devrait être équipée d’une fourche télescopique conventionnelle pour maîtriser les coûts. Il sera cependant livré avec des freins à disque avant et arrière avec ABS à deux canaux de série.

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Honda a été très discret à propos de la nouvelle moto 200cc, mais il est très logique pour eux de mettre à niveau le CB Hornet avec un moteur plus gros. Vous voyez, le BS6 X-Blade est au prix de Rs 1,07 lakh (Rs 17 500 plus cher que BS4) et un BS6 CB Hornet 160R ne ferait que chevaucher ce prix. Il est donc logique d’emmener le CB Hornet sur le segment 200cc où quelque chose comme le TVS Apache RTR 200 4V est au prix de Rs 1,27 lakh. Nous nous attendons à ce que le prix de la Honda CB Hornet 200R soit quelque peu autour de Rs 1,40 lakh.

Written by Jérémie Duval

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