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Hero Glamour, Passion XPro, Maestro 110, Duo abandonné à l’ère BS6!


Hero a supprimé les Glamour, Passion XPro, Maestro 110 et Duet Scooters à l’ère BS6 et plusieurs autres produits ont également été mélangés. Hero est toujours laissé à mettre à jour la majorité de la gamme 200cc.

Depuis que les normes d’émission BS6 sont entrées en vigueur le 1er avril, Hero MotoCorp a retiré quatre modèles de son site Web. Les modèles incluent le Hero Glamour, Passion XPro, Maestro 110 et les scooters Duet et ceux-ci ont été complètement hachés et ne seront plus en vente à l’ère BS6.

Hero Glamour, Passion XPro, Maestro 110 et Duet ne sont plus en vente à l'époque BS6.
Hero Glamour, Passion XPro, Maestro 110 et Duet ne sont plus en vente à l’époque BS6.

Cependant, des modèles tels que le Glamour FI, le Passion Pro i3S et le Splendor Pro i3S ont été mis à jour pour répondre aux normes BS6 mais ont maintenant été rebadged comme Glamour BS6, Passion Pro BS6 et Splendor Pro BS6 respectivement. Quant aux scooters Hero Maestro 110 et Duet 110, ils ont été complètement remplacés par le Maestro 125 à l’époque BS6. Le Hero Maestro 125 a été lancé en Inde l’année dernière.

Ainsi, la moto la plus puissante de Hero dans sa gamme BS6 actuelle telle qu’elle se trouve sur leur site Web est la XPulse 200. La XPulse 200 a bien fonctionné pour la société et c’était le premier modèle 200cc de Hero à obtenir la mise à jour BS6. Dans une mise à jour, Hero a maintenant répertorié le BS6 XPulse 200T et le Xtreme 200S sur leur site Web et ils recevront bientôt leur mise à jour BS6.

Cependant, le sort du Xtreme 200R est encore inconnu. Le Xtreme 200R a plutôt bien fonctionné pour Hero, mais le XPulse 200T et le Xtreme 200S n’ont pas été aussi bien reçus par le public. Il est possible que Hero présente des versions BS6 de certains modèles de 200 cm3 et pas les trois.

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Cependant, en compensation de tous les produits abandonnés ou à arrêter, Hero a un tout nouveau produit et c’est le XTreme 160R. La Hero Xtreme 160R est une toute nouvelle moto et, avec cela, Hero sera de retour dans le segment des motos de banlieue premium. En fait, Xtreme 160R devait être lancé en avril 2020 lui-même, mais avec le verrouillage en cours et la peur des coronavirus, tout est suspendu maintenant. Les installations de fabrication de Hero et tous les concessionnaires du pays sont également fermés et il pourrait s’écouler un certain temps avant le lancement officiel du nouveau Xtreme 160R.

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Hero a cependant enregistré une baisse de 42% de ses ventes totales (domestiques + exportations) en mars 2020. Les ventes de la société pour le mois précédent s’élevaient à 334 647 unités contre 581 279 unités vendues un an auparavant en mars 2019. Les ventes domestiques s’élevaient à 316 685. unités, soit une baisse de 42,7% par rapport à 553 302 unités vendues en mars 2019. En revanche, les exportations se sont élevées à 17 962 unités, soit une baisse de 35,7% contre 27 977 unités par rapport à mars 2019.