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Suzuki Jimny est un petit tout-terrain abordable et capable. Sa capacité peut être vue dans cette vidéo où il devient concret tout-terrain.
Suzuki apporte enfin le Jimny en Inde, probablement au début de 2021. Jimny est essentiellement la version européenne de Gypsy. Actuellement, dans sa quatrième génération, il est doté de la technologie, stylisé avec le dernier langage de conception, mais porte la simplicité comme d’habitude.
Suzuki Jimny ou Gypsy est connu pour le tout-terrain hardcore partout dans le monde. Vous pouvez voir de nombreuses vidéos montrant toutes les générations passant par des routes boueuses et des terrains rocheux. Voici une vidéo de Jimny faisant un type différent de tout-terrain.
Cet événement s’est donc produit dans le sud de la Chine, où l’homme a utilisé un passage pour piétons pour traverser les routes. Il était sur une autoroute et a raté le demi-tour. Il a alors décidé de prendre le Jimny pour le tout-terrain sur le passage supérieur pour piétons.
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Comme vous pouvez le voir, en raison de ses dimensions compactes, le Jimny s’intègre parfaitement dans le viaduc. La hauteur des marches n’est pas si petite, juste moyenne. Plus tard, le conducteur a été arrêté par la police dès qu’il descendait le viaduc.
Il s’agit de la troisième génération de Jimny en question, qui a été lancée en 1998. Pendant deux ans, le même Jimny a été vendu jusqu’à ce que Suzuki présente la nouvelle version en 2019. Globalement, le SUV est en production depuis près de 50 ans maintenant. En Inde, le Gypsy a été introduit en 1985 et a été abandonné en mars 2019, pendant près de 34 ans.
Le tout-terrain de quatrième génération reçoit un moteur à essence à quatre cylindres de 1,5 litre K15B. L’unité est capable de produire 104 BHP et 138 Nm de couple de pointe, étant couplée à un MT à 5 vitesses et à un AT à 4 vitesses. Le moteur recevra également le système hybride doux SHVS de Suzuki.
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Alors que le Jimny de spécification mondiale obtient une boîte de vitesses de boîte de transfert de gamme basse, un 4×4 à temps partiel et quelques autres bits tout-terrain, nous ne les aurons pas dans la version indienne. Cela aidera Maruti Suzuki à garder le contrôle des prix, ce qui est susceptible de commencer à Rs 8 Lakhs (ex-showroom).
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