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En raison de faibles ventes, Bajaj a débranché le Discover 110 et le 125 car les motos n’ont pas été mises à jour pour se conformer aux normes BS6.
Bajaj Auto a récemment mis à jour toute sa gamme de produits pour les normes d’émission BS6. Alors que la société a mis à jour BS6 pour la plupart de ses produits et a ensuite révélé les prix, la gamme Bajaj Discover a été étonnamment laissée de côté. Il s’avère que Bajaj a désormais abandonné les Discover 110 et 125 du marché indien car ils n’ont pas été mis à jour pour répondre aux normes d’émission plus strictes.
Cela est particulièrement surprenant car la plaque signalétique Discover est l’une des plus anciennes de l’écurie de l’entreprise et est en vente depuis 16 ans et était disponible dans une gamme de déplacements. Bajaj a commencé avec un 125cc dans la série Discover, puis a ensuite élargi la gamme pour inclure les motos 100cc, 125cc, 135cc et 150cc. Le modèle a été régulièrement mis à jour avec du matériel plus sophistiqué au cours de sa vie pour inclure des freins à disque, une suspension arrière mono-amortisseur et plus encore.
Bajaj avait jusqu’à 30 variantes différentes du Discover au cours de ses 30 ans de vente en Inde. Lors de son premier lancement, le modèle a connu un grand succès et vendu en gros volumes. Cependant, à l’arrière, les chiffres avaient vraiment baissé. En 2018, Bajaj a réintroduit les Discover 110 et 125 sur le marché indien avec un langage de conception simple et familier, ce que les clients de ce segment des navetteurs apprécient vraiment.
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Cependant, il s’avère que les offres de navettage ne correspondaient pas vraiment à ce que les clients recherchaient dans ce segment. Il est également difficile de savoir si les exportations de la série Discover ont également été arrêtées. Dans plusieurs marchés internationaux émergents, où les normes d’émission ne sont pas aussi strictes que les normes BS6 en Inde, Bajaj peut continuer à vendre les motos BS4 comme auparavant.
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La série Bajaj Discover pourrait faire son retour en Inde sous une toute nouvelle forme et ce n’est pas complètement improbable comme nous l’avons vu dans le passé. Pour l’instant, le CT 100 et Platina serviront de modèles de pain et de beurre pour Bajaj en Inde. Pendant ce temps, Bajaj vend également le Pulsar 125 dans l’espace du segment 125cc et il a également apporté des chiffres décents pour le fabricant.
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